Ordu-Giresun Havalimanı Açılış Tarihi

Ordu’ya bağlı Gülyalı ilçesi ve Giresun’a bağlı Piraziz ilçeler arasındaki mevkii ye inşa edilen, sivil kategori sınıfında bulunan ve inşası devam eden Ordu-Giresun Havalimanı Açılış Tarihi olarak 31 Mart 2015 öngörüsünde bulunulmaktadır. Havalimanının tamamen hizmete açılarak yolcu taşımacılığına başlaması ise 2015 yılının Mayıs veya Haziran aylarında gerçekleşmesi beklenmektedir. Avrupa ve Türkiye’de deniz yüzeyi doldurularak inşa edilen ilk havalı niteliğini taşıyan Ordu-Giresun Havalimanı hakkında açıklamalarda bulunan Ordu Büyükşehir Belediyesi Başkanı Enver Yılmaz, havaalanı inşaatının önemli bir kısmı ve alt yapısının tamamen tamamlandığını, sadece üst yapıda ufak tefek eksiklikler bulunduğunu söyledi.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi tarafından yönetilecek olan havalimanının projesinde ise göz kamaştıran rakamlarda ham madde kullanıldı. Sadece koruyucu amaçlı yapılacak olan mendirek için kullanılan taş miktarının 13 Milyon adet olduğu görülmektedir. 240 x 120 metre ölçülerinde apron ve 250 x 24 metre boylarında araç yolu için doldurulan deniz yüzeyi ve tabanı için kullanılan alan 1.770.000 metrekare olarak raporlanmıştır. Denizi doldurmak için kullanılan taş miktarının ise raporlarda 19.850.000 adet olduğu gözlemlenmektedir. Bu devasa proje Karadeniz için adeta bir transfer merkezi haline gelecek ve bölgeye önemli ölçüde ekonomik katkı sağlayacaktır. Yer hizmetlerinde kullanılmak üzere yaklaşık 3.000 civarı personel istihdamı sağlayacak olan işletmenin günlük yolcu trafiğinin ilk etapta 400.000 in üzerinde olması beklenmektedir. 1992 Yılında ortaya atılan projenin üzerinden geçen 17 yıl, 3 Cumhurbaşkanı, 10 Başbakan, 17 Ulaştırma Bakanı, 14 Bayındırlık Bakanı olmasına rağmen, 2009 Yılında Adalet ve Kalkınma Partisi iktidarında hayata geçirilerek inşasına başlanmıştır. Tam olarak inşasının bitiş süresi 6 yıl gibi bir süreç planlaması kapsamında yapılmış ve bu plana sadık kalınarak Ordu-Giresun Havalimanı Açılış Tarihi 2015 Yılının Mart ayı olarak belirlenmiştir. Projenin 2009 yılı fiyatlarına göre rapor üzerinde gözüken maliyeti ise 130 Milyon Türk Lirasıdır. Maliyet hesaplamasında görülen detaylı kalemler arasında;

• Dalgakıran ve Dolgu için harcanan kaynak: 90 Milyon Türk Lirası
• Pist, Apron, Taksirut, Altyapı ve Otopark için harcanan kaynak: 10 Milyon Türk Lirası
• Üst yapı, Sosyal tesisler ve Apron için harcanan kaynak: 10 Milyon Türk Lirası
• Elektrik yapısı ve Pist aydınlatma için harcanan kaynak: 20 Milyon Türk Lirası

Olarak gözükmektedir.