İnşaat kesiminde son durum: 1 ton demir 16 bin TL

Döviz kurundaki yükselişin hammedde fiyatını artırmasıyla birlikte, inşaat dalının ana unsurlarındaki maliyet fazlaca arttı.

Üretici şirketlerle teminatlı kontrat imzalayan alt yüklenicilerin iflasa sürüklendiğini söyleyen Başakşehir İşadamları Derneği Genel Lider Yardımcısı İnşaat Mühendisi Cemal Doğan, “Yüzlerce kalem eserde yaşanan fiyat artışları, binlerce alt yükleniciyi tesiri altına aldı. Alt yükleniciler artan personellik, yakıt ve materyal maliyetleri nedeniyle fiyat istikrarı sağlamadığı için batmaya başladı.

“Teminat mektupları güvenilirliğini yitirdi”

Sektörde ödenmeyen çekler krizi büyürken, teminat mektupları da güvenilirliğini yitirdi. Teminat mektupları yakılan firmaların mal varlıklarının bankalar tarafından yok fiyata satılmaması için tedbir alınması gerekiyor” biçiminde konuştu.

“Sektör artık uçurumun dibinde”

Cemal Doğan hususa ait değerlendirmesinde, “Kriz uzun vakit evvel bağıra bağıra geliyorum dedi. Pandemiyle başlayan, döviz fiyatlarındaki yükselişle tavan yapan meseleler, inşaat üretim maliyetlerini dayanılmaz bir hale dönüştürdü. TL’nin döviz karşısında erimesi sonucu inşaat materyallerinde ihracat fiyatları yükseldi. İç piyasada hammadde krizi baş gösterdi. Hal bu türlü olunca materyaller karaborsaya kadar düştü. Daha da ötesi ihracat fiyatlarını baz alan üretici iç piyasaya da eseri birebir fiyattan satmaya başladı. İktidar bölümün çığlığını duymuyor. Adım adım gelen kriz, yanlış siyasetlerle körükleniyor. Dalın durumu 2021’den daha vahim bir hal aldı. Maalesef dal artık uçurumun tabanında. Yanlış siyasetler devam ederse kesimin üstüne toprak atmak zorunda kalacağız” formunda aktardı.

“1 ton demir 16 bin TL”

DHA’nın haberine nazaran, döviz fiyatlarındaki süratli yükselişle TL’nin bedel kaybının inşaat bölümünde satışları da etkileyen kronik bir sorun haline dönüştüğünü söyleyen Cemal Doğan, mevzuya şu sözlerle açıklık getirdi:

“İnşaat kesiminde 250 alt kesimin hammaddesi yüklü olarak Avrupa ülkelerinden gelen ithal eserlerden oluşuyor. Döviz fiyatlarındaki yükseliş direkt girdi maliyetlerini tesiri altına alıyor. 2021 yılının mart ayında 1 ton demir 6 bin TL civarındayken, bu sayı 2 kattan fazla artarak 16 bin TL düzeyine çıktı. Tıpkı devirde betonun nakliye hariç metreküp fiyatı 220 TL civarındayken artık 750 TL dolaylarında. Buna bir de milletlerarası ölçekte yaşadığımız bağlantı ve münasebet krizleri de eklenince dal uygunca düşünceye girdi.”

“Satış politikalarımızda düşüşe sebep oluyor”

Yeni yıl ile tırmanışa geçen akaryakıt fiyatlarının krizi daha da derinleştirdiğine dikkat çeken İnşaat Mühendisi Cemal Doğan “İnşaat gereçlerinin üretim, temin ve nakliye girdileri dal temsilcileri için maliyet artışına dönüştü. Üretim maliyetlerinin artmasıyla bölümde baş gösteren fiyat istikrarsızlığı önümüzü görmemize mani oluyor. Bir projeye başlarken projeyi bitirdiğimizde neyle karşılaşacağımızı bilemiyoruz. Bu durum satış politikalarımızda da belirsizliğe ve haliyle satışların düşmesine sebep oluyor” tabirlerini kullandı.